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　　对于宝马粉丝而言，这绝对是一个重磅消息。全新BMW M3旅行版即将迎来中国首发，并将于2025年BMW M热血嘉年华同步完成首秀与上市。

　　有那么一刻，忽然觉得宝马“开窍”了。热血粉丝呼唤那么多年，总算有了回报。毕竟，这款车属于是BMW为中国市场带来的首款M高性能旅行车，既保留了赛道基因，又融合了日常实用性。

　　BMW M，懂的都懂，这就是高性能的代名词，而BMW M与旅行车结缘，要从三十多年前说起。

　　1992年，首款M5旅行版诞生，仅限量891台。越是限量，越是对粉丝有十足的吸引力。

　　随后，来到了2000年，第三代M3（E46）推出了。基于此，BMW M的工程师们打造了一款M3旅行版原型车，兼顾赛道灵魂与家庭实用。

　　直到2022年，在第六代M3平台上，BMW M终于兑现了梦想，也就是这台即将登陆中国市场的全新BMW M3旅行版。

　　还是从设计说起。既然是BMW M出品，必然处处透露着高性能。你看，这款车有着标志性M横置双线型进气格栅，可以高效导入冷却用的空气；车身保留宽体设计，并且拥有高光黑色侧裙板，可以优化空气流场；车尾是双边四出排气管，丝毫不掩盖强大的动力属性。

　　碳纤维也处处可见，像多边形进气口、后视镜罩、尾部扩散器，以及车顶扰流板，在保证轻量化的同时，还能优化空气流动；至于座舱，也选用了M碳纤维座椅，兼顾轻量化与舒适度，即便长途驾驶，也足够惬意。

　　另外，再说一个小细节。既然是旅行车，必然兼顾了实用性。这款车的行李箱空间为500升-1500升，后窗也是独立开启，完全能够装下露营装备、赛道装备，不会因为高性能就牺牲车内空间。

　　说到动力，全新BMW M3旅行版搭载了一台3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率390千瓦（530马力），零百加速仅需3.6秒。

　　最关键的是，这台发动机与M4 GT3 Evo赛车同源，被称为“机皇”，一点也不夸张。而且，为了让发动机既有爆发力，也有耐力，内部采用了无套筒封闭式甲板曲轴箱，从而确保高强度，锻造轻质曲轴，可以降低运转惯性，而缸盖核心部分更是采用3D打印工艺优化冷却布局，再配合350Bar高精度直喷与双涡轮增压器，“性能猛兽”也就组合完毕了。

　　当然，动力强劲是一方面，操控属性也非常重要。这就要提到BMW M的赛道调校能力了。

　　全新BMW M3旅行版上的所有驱动与悬架系统，均历经纽博格林、纳多高速环、萨克森赛道等多地严苛测试。

　　比如，底盘后部配备的多项刚性加强件、50:50前后轴重量比和高扭转刚度底盘，就非常具有BMW M的特征；10级可调的M牵引力控制与M漂移分析功能，不就是为了性能自由而生的？

　　时代终有回音。历经这么多年，BMW M证明了一件事，初心永不变，即便在一台旅行车上，只要冠以M之名，那必然会将驾驶乐趣进行到底。

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